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  <dcvalue element="contributor" qualifier="author">김상엽</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">오병록</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">이대성</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="accessioned">2018-01-19T06:45:11Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="available">2018-01-19T06:45:11Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="issued">2017-03-30</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="isbn">978-89-6612-190-8</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="uri">http:&#x2F;&#x2F;repository.jthink.kr&#x2F;handle&#x2F;2016.oak&#x2F;401</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="abstract">？&#x20;연구의&#x20;배경&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;우리나라의&#x20;고령자&#x20;인구는&#x20;2000년도&#x20;이후&#x20;급격하게&#x20;증가하고&#x20;있으며&#x20;2040년이&#x20;되면&#x20;65세&#x20;이상&#x20;인구가&#x20;1,650만명으로&#x20;전체인구&#x20;5,109만명의&#x20;32.3%인&#x20;초고령&#x20;사회로의&#x20;진입이&#x20;예상됨&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;전라북도는&#x20;2016년&#x20;기준&#x20;65세&#x20;이상&#x20;인구가&#x20;18.0%로&#x20;전국&#x20;65세&#x20;이상&#x20;노인인구&#x20;비율인&#x20;13.3%보다&#x20;높은&#x20;편이며,&#x20;2040년에는&#x20;182만명&#x20;중&#x20;68만명(37.5%)으로&#x20;고령화가&#x20;더&#x20;빠르게&#x20;진행될&#x20;것으로&#x20;예상됨&#x0D;&#x0A;&#x20;&#x20;-&#x20;2016년&#x20;전국&#x20;65세&#x20;이상&#x20;인구&#x2F;전체인구&#x20;:&#x20;6,885,014명&#x20;&#x2F;&#x20;51,619,330명(13.3%)&#x0D;&#x0A;&#x20;&#x20;-&#x20;2016년&#x20;전라북도&#x20;65세&#x20;이상&#x20;인구&#x2F;전체인구&#x20;:&#x20;336,749명&#x20;&#x2F;&#x20;1,865,900명(18.0%)&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;전반적인&#x20;사회의&#x20;고령화&#x20;추세로&#x20;인해&#x20;노인인구의&#x20;사회활동이&#x20;증가함에&#x20;따라&#x20;외부지체시간도&#x20;함께&#x20;증가하고&#x20;있으나&#x20;아직까지&#x20;노인에&#x20;대한&#x20;제도와&#x20;및&#x20;물리적&#x20;시설물이&#x20;적합하게&#x20;운영되고&#x20;있지&#x20;않은&#x20;상황으로&#x20;인해&#x20;각종&#x20;사고위험에&#x20;노출되고&#x20;있음&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;노인은&#x20;일반인에&#x20;비해&#x20;절반수준의&#x20;보행속도를&#x20;가지고&#x20;있으며,&#x20;신체능력(청력,&#x20;시력,&#x20;인지반응속도&#x20;등)이&#x20;퇴화됨에&#x20;따라&#x20;위험&#x20;대처&#x20;능력이&#x20;저하됨&#x0D;&#x0A;&#x20;&#x20;-&#x20;65세&#x20;이상&#x20;보행속도&#x20;:&#x20;0.67~0.71m&#x2F;s,&#x20;&#x20;65세&#x20;이하&#x20;보행속도&#x20;:&#x20;1.2~1.4.0m&#x2F;s&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;이러한&#x20;사회&#x20;구조로&#x20;인하여&#x20;노인&#x20;교통사고&#x20;사망자수는&#x20;2015년&#x20;1,814명으로&#x20;2011년&#x20;1,724명&#x20;대비&#x20;90명(5.2%)이&#x20;증가하는&#x20;결과를&#x20;가져옴&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;전체&#x20;교통사고&#x20;사망자수는&#x20;2015년&#x20;4,621명으로&#x20;2011년&#x20;5,229명&#x20;대비&#x20;608명(11.6%)이&#x20;감소한&#x20;것으로&#x20;볼&#x20;때&#x20;노인&#x20;교통사고의&#x20;비중이&#x20;점차&#x20;증가하고&#x20;있음&#x0D;&#x0A;&#x20;&#x20;-&#x20;2015년&#x20;기준&#x20;노인교통사고&#x20;사망자수는&#x20;전체교통사고&#x20;사망자수의&#x20;39.2%&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;따라서&#x20;노인교통사고의&#x20;원인을&#x20;체계적으로&#x20;분석하고&#x20;노인교통사고&#x20;개선을&#x20;위한&#x20;방안(교통안전교육,&#x20;교통시설설치,&#x20;노인&#x20;교통&#x20;안전정책&#x20;등)의&#x20;수립이&#x20;필요함&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;？&#x20;연구의&#x20;목적&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;？전라북도의&#x20;노인&#x20;교통사고&#x20;현황&#x20;및&#x20;전라북도&#x20;노인교통사고&#x20;관련&#x20;시설물과&#x20;정책&#x20;등을&#x20;검토하여&#x20;전라북도&#x20;노인&#x20;교통사고&#x20;실태를&#x20;파악하고,&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;○&#x20;？노인교통사고를&#x20;개선할&#x20;수&#x20;있는&#x20;노인교통안전&#x20;개선방안을&#x20;검토하여&#x20;전라북도&#x20;시？군에&#x20;적용할&#x20;수&#x20;있는&#x20;노인교통안전&#x20;개선방안(정책제시,&#x20;시설물&#x20;설치,&#x20;노인교통사고&#x20;개선&#x20;사업&#x20;발굴&#x20;등)을&#x20;수립하는&#x20;것이&#x20;목적임&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;？&#x20;？연구관리&#x20;코드&#x20;:&#x20;16JU31？</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="tableofcontents">제1장&#x20;연구의&#x20;개요&#x09;&#x0D;&#x0A;1.&#x20;연구의&#x20;배경&#x20;및&#x20;목적&#x09;&#x0D;&#x0A;2.&#x20;연구의&#x20;범위&#x20;및&#x20;방법&#x09;&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제2장&#x20;선행연구&#x20;검토&#x09;&#x0D;&#x0A;1.&#x20;노인의&#x20;정의&#x09;&#x0D;&#x0A;2.&#x20;노인운전자의&#x20;교통안전&#x20;위해요소(Human&#x20;Factor)&#x20;검토&#x09;&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제3장&#x20;전라북도&#x20;노인교통사고&#x20;분석&#x09;&#x0D;&#x0A;1.&#x20;분석&#x20;개요&#x09;&#x0D;&#x0A;2.&#x20;전국&#x20;도로교통사고&#x20;현황&#x09;&#x0D;&#x0A;3.&#x20;전라북도&#x20;교통사고&#x20;여건&#x20;변화&#x20;분석&#x09;&#x0D;&#x0A;4.&#x20;전라북도&#x20;노인교통사고&#x20;분석&#x09;&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제4장&#x20;노인교통사고&#x20;관련&#x20;연구&#x20;및&#x20;정책&#x20;검토&#x09;&#x0D;&#x0A;1.&#x20;노인교통사고&#x20;개선&#x20;대책&#x20;검토&#x09;&#x0D;&#x0A;2.&#x20;전라북도&#x20;노인교통사고&#x20;개선방향&#x20;수립&#x09;&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제5장&#x20;전라북도&#x20;노인교통사고&#x20;개선방안&#x09;&#x0D;&#x0A;1.&#x20;추진전략&#x09;&#x0D;&#x0A;2.&#x20;추진방안&#x09;&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제6장&#x20;결론&#x20;및&#x20;향후연구과제&#x09;&#x0D;&#x0A;1.&#x20;결론&#x09;&#x0D;&#x0A;2.&#x20;향후연구과제&#x09;&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;부록</dcvalue>
  <dcvalue element="publisher" qualifier="none">전북연구원</dcvalue>
  <dcvalue element="relation" qualifier="ispartofseries">Jthink;17-PR-03</dcvalue>
  <dcvalue element="title" qualifier="none">전라북도&#x20;노인교통사고&#x20;분석과&#x20;정책제안</dcvalue>
  <dcvalue element="type" qualifier="none">Article</dcvalue>
  <dcvalue element="subject" qualifier="keyword">교통사고</dcvalue>
  <dcvalue element="subject" qualifier="keyword">노인교통사고</dcvalue>
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