김상엽 2023-01-26T04:22:02Z 2023-01-26T04:22:02Z 2022-12-31 2508-688X http://repository.jthink.kr/handle/2016.oak/903 전라북도는 대중교통 사각 및 취약지역을 중심으로 교통복지 확대 등 이동권 보장 및 대중교통 체계 개선이 절실함에 따라, 전라북도 차원의 대중교통 소외지역 제로화 및 교통복지 보편화 등을 위한 수요응답형교통모델(DRT)을 적극 추진하였다. 2021년 기준 농촌형 교통모델 시도별 이용실적(명)을 보면 전북(67,102명)은 충남(80,631명) 다음으로 이용객이 많은 것으로 나타났으며, 전라북도의 이용자, 관리자, 운영자 등 모든 이들의 노력으로 현재 매년 25만 명 이상 애용하는 전라북도 대표적인 교통복지 서비스로 지역주민 만족도가 높다. 초기에는 이용자 및 관리자 입장에서 인기가 좋은 교통정책이었으나, 실시간 호출이 불가하여 이용 불편 가중, 수기 기록 방식의 아날로그 운영으로 운영관리 어려움, 운전기사 근태 등 운행 모니터링 부재로 재정지원 투명성 확보 불가 등 여러 문제가 발생하고 있다. 전북형 DRT 서비스 및 운영 개선을 위해 실시간 배차 및 모니터링 기반 DRT 3.0 플랫폼을 도입하여 문제점을 종합적으로 개선하고, 정량적인 시행효과 예측을 통해 전북형 DRT 확대전략을 마련해야 한다. Ⅰ. 전라북도 수요응답형교통모델(DRT) 모델 도입 성과 Ⅱ. 전북형 DRT 한계 및 개선점 Ⅲ. 전북형 DRT 서비스 및 운영 개선방안 Summary 전북연구원 이슈브리핑;275 전라북도 수요응답형교통(DRT)의 혁신적 운영서비스 개선방안 A Study on the Improvement of Innovative Operation Service of Demand-Response Transportation(DRT) in Jeollabuk-do Article DRT 수요응답형교통 대중교통 교통복지 교통수요 교통약자